“老张，你这刚下班，又要去干‘兼职’了。”
“最近下雨天有点多，我们值乘的线路隧道多、曲线大、坡道大，旅客列车安全是第一位的，得随时待命。”
上午9时25分，7504次列车准时到达天水车站，刚刚值乘结束的张云利来不及回家，匆匆在食堂吃完早饭，整理一番，又要前往出勤点，开始他的“兼职”工作。
今年55岁的张云利是中国铁路兰州局集团有限公司兰州西机务段天水运用车间的一名机车乘务员，他所值乘的7503/4次旅客列车是兰州局的“公益慢火车”，途经天水市麦积区、武山县、甘谷县、定西市陇西县等五个县区，因其票价低、覆盖广成为了沿途居民出行的“首选”方式，而他口中所提到的“兼职”工作，便是这趟小慢车天水至陇西区段的热备任务。
“张云利待乘，请指示。”上午10时，张云利准时来到派班室，做好准备工作后，便开始了“兼职”工作——热备。所谓“热备”在铁路人眼中就是“24小时待命，一旦运行机车出现故障,热备机车立即出动，让旅客列车能够第一时间恢复运行”。据了解，铁路部门为了应对突发情况造成的区间停车，需要热备机车司机开行救援列车，以最快的速度将列车牵引至指定位置，以最短的时间开通区间，从而确保陇海铁路大动脉畅通无阻和旅客列车安全。
由于兰州西机务段天水运用车间担当着天水至陇西区段的旅客列车值乘任务，而热备机车司机，不仅要熟悉担当区段的线路情况，还要熟练掌握机车应急救援的相关知识，不仅要反应快，还得业务精，张云利所在的乘务组作为车间唯一担当旅客列车的重点班组，“热备”的重任便落在了他们的肩上。
变化就是风险点，有备才能无患。为了干好这份“兼职”，确保汛期旅客列车运行安全，张云利所在的乘务班组早早就对救援预案、无火设置、制动机及走行部检查等方面开展了专项培训，并在整备线上动手学、上手练，数十次的模拟，上百次的学习，只为把安全牢牢守住。
据了解，这样的“兼职”工作在天水运用车间共有5班人负责，第一班人每天早上完成陇西至天水的旅客列车值乘任务后，开始热备“兼职”，直到晚上值乘华亭至天水的机班退勤后与他们办理交接，第一班人的“兼职”工作才能结束，而第二班人一直要“兼职”到次日上午10时，如此往复。
“老张，‘兼职’结束了，赶快回家，后面的工作交给我们。”晚上19时40分，张云利办完交接手续后，当天的全部工作才真正结束。作为小慢车上干“兼职”的火车司机，白天他们一路向前，载着旅客驶向目的地；夜晚，他们继续“兼职”，在看不见的地方守护着旅客列车安全。
“这份‘兼职’需要随时待命，但我们希望这份‘兼职’永远也不要出动，旅客列车安全正点我们才能心安。”张云利说道。
通讯员：邬凡、李启晨、姚群峰